随着90后逐渐成为中国汽车消费市场的主体，市场需求也发生了显着变化，尤其是在整车设计方面，要求产品年轻化、时尚化，即使在中级车市场也是如此。在市场需求的变化之下，也保持着敏锐的嗅觉。 2018年车名还是INSPIRE的时候，该车型以其运动、时尚、富有张力的设计惊艳了中国消费者，打破了消费者对中型车的预期。老派的传统印象，商业设计。可见，东风本田在英仕派）进入中国市场之初就已经做到了知行合一。时尚的外观设计，不油腻。洞悉市场需求后，东风本田也推出了影狮牌等产品，但该车型是否在产品力上真正做到了知行合一，满足市场需求，还要体验一番才知道。在外观设计方面，刚刚我们提到了影视派在上市之初就让消费者惊叹不已。在实际感官体验上，影石派确实做到了运动、青春、沉稳、大气的融合。在前脸的设计上，英仕派突出的车头和宽大的贯穿式镀铬条拉长了车头的视觉宽度。在保证精致感的同时，还用线条来凸显前脸的视觉冲击力。同时，多层熏黑的进气格栅设计进一步提升了车头的运动感。 侧面来看，英士派最大的亮点自然是大溜背的造型，尤其是在超过4.9米的车长优势下，车顶线条显得格外流畅舒展，既保证了整车的气场，也增加了它。运动视觉效果。为了配合大溜背的造型，英士派还在车尾加入了鸭尾设计，进一步提升了车尾的运动感。同时，大尺寸的C型尾灯也让车尾更具视觉表现力。细节方面，e:HEV的尾部也表明这是一款混合动力的影狮派。 全新的车机系统，智能点再到车内，英士派的年轻潮流气质并不像外表那么明显。大面积软质搪塑材料和木纹贴面的运用，让整个内饰更加稳重舒适。很豪华，大部分常用功能还保留了实体按键。体验比较传统，但操作逻辑清晰易用。 虽然影视派的整体内饰设计更能满足传统消费者的需求，但车机系统在科技体验上还是吸引了年轻消费者。英仕派搭载了最新的HondaCONNECT 3.0智能导联系统。不仅中控屏的尺寸从原来的8英寸升级到了现在的10.25英寸，整体UI设计也更加简洁时尚，系统的互联功能也更加强大，融合了avant -语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA升级等多项功能。在实际体验中，使用这套车机系统听音乐、上网导航都十分轻松。同时，我们还可以通过内置的天猫精灵远程控制智能家居，增强了车辆与日常生活的互联互通。 看家混动系统，综合表现当然，作为一款中型轿车，英仕派的行驶品质是消费者最关心的重点。目前，英仕派有1.5T燃油版和2.0L混动版。此次试驾的《车壹圈》，同样是更能凸显本田技术优势的2.0L混动版。账面数据方面，英仕派2.0L混动车型采用本田第三代i-MMD混动动力系统，搭载2.0升自然吸气发动机，最大马力146匹，与之匹配的最大功率为135千瓦，电机峰值扭矩315牛米，变速箱匹配E-CVT变速箱。 与传统混合动力技术相比，本田第三代i-MMD混合动力系统在动力输出上最大的不同在于其主要采用电驱动。除高速行驶外，大部分时间都是电机驱动车辆。以电驱动为主的影石牌，在实际驾驶体验上也有不少优势。首先，车辆的起步和动力响应相当敏捷直接。得益于电机瞬时爆发力矩的优势，整车在起步和加速时都能获得相当充足的动力和响应速度。这让Inspa拥有了与纯电动车型相近的动力表现，强劲而线性的动力输入增添了整车的运动感。 此外，静音电机也显着提升了整车的NVH性能。再加上座舱本身出色的静谧性，即使在发动机高速工作的情况下，整车依然会非常安静。这也是一款好的中型车应该具备的优点之一。 当进入高速路段时，发动机会切换到直驱模式，为动力提供更强的保障。凭借发动机直驱的优势，英仕派的高速动力响应还是有保障的。当速度达到100公里/小时，我们要继续加速。整套动力能够持续给我们积极的动力回应。动力储存非常令人兴奋。有底气。 除了动力上的优势，英士帕的行驶品质也格外出色。整个底盘并不是完全舒适，紧凑而扎实的底盘也为驾驶者提供了出众的驾驶乐趣。底盘在遇到小而连续的颠簸时，能很好地吸收冲击，提供出色的支撑，这点和德系车的底盘颇为相似。同时，在遇到较大的坑洼和连续起伏的路面时，底盘也能通过更长的减震时间很好的化解冲击。 知行合一打造卓越产品不同于打造紧凑型运动轿车。中型轿车的消费群体更为复杂，既有年轻的90后，也有相对传统的老一辈。因此，如何在产品上兼顾不同消费群体的需求，成为考验车企知行合一能力的关键。通过影狮派的综合体验，我们也能感受到该车型出众的综合产品力、运动大气的外观设计；技术增强的内饰；技术成熟，动力充沛的混合动力系统；操控性和舒适性底盘等一系列优势让我们看到，东风本田在洞察市场需求和产品创造的同时，做到了知行合一。 |